“`html
Triệu hồi xe Ford Everest sản xuất từ 03/08/2022 đến 12/11/2022
Vào ngày 16/03/2026, CarsVietnam.vn nhận được thông báo chính thức từ Công ty TNHH Ford Việt Nam về một đợt triệu hồi an toàn (mã số THSP/2026/4) ảnh hưởng tới 33 chiếc Ford Everest được sản xuất trong khoảng thời gian 03/08/2022 – 12/11/2022. Bài viết dưới đây sẽ phân tích chi tiết nguyên nhân, mức độ rủi ro, quy trình khắc phục và những lưu ý quan trọng dành cho người sở hữu.
1. Tổng quan về đợt triệu hồi
| Mã số đợt triệu hồi | THSP/2026/4 |
|---|---|
| Ngày công bố | 16/03/2026 |
| Nhà nhập khẩu / Phân phối | Công ty TNHH Ford Việt Nam – Phường Tứ Minh, TP Hải Dương, Tỉnh Hải Dương |
| Nhà sản xuất nước ngoài | AutoAlliance (Thailand) Co., Ltd – Rayong, Thái Lan |
| Loại phương tiện | Ô tô con – Ford Everest (mã TEK6eb73afc) |
| Thời gian sản xuất | 03/08/2022 – 12/11/2022 |
| Số lượng xe bị ảnh hưởng | 33 chiếc |
| Thời gian thực hiện | 16/03/2026 – 31/12/2026 |
| Chi phí sửa chữa | Miễn phí – do Ford Việt Nam và các đại lý ủy quyền thực hiện |
2. Đối tượng bị ảnh hưởng
Đợt triệu hồi chỉ áp dụng cho các xe Ford Everest năm 2022 được trang bị:
- Động cơ Panther (động cơ 2.0L EcoBlue Diesel)
- Hệ thống e‑Shifter – cần số điện tử
- Phiên bản phần mềm PCM (Powertrain Control Module) sản xuất từ 03/08/2022 đến 12/11/2022
Danh sách VIN và số động cơ cụ thể được công bố kèm theo thông báo chính thức (xem file đính kèm). Chủ xe chưa chắc chắn mình thuộc nhóm này có thể kiểm tra nhanh qua công cụ tra cứu VIN của Ford Việt Nam.
3. Nguyên nhân và rủi ro an toàn
3.1 Nguyên nhân kỹ thuật
Theo tài liệu nội bộ của Ford, lỗi xuất hiện do phiên bản phần mềm PCM chưa được cập nhật đầy đủ trong chương trình khắc phục trước đó (23S40). Khi phần mềm không tương thích với cấu hình e‑Shifter và động cơ Panther, một số điều kiện vận hành (đặc biệt là tốc độ dưới 6 km/h và tải điện cao) có thể gây: (Xem thêm: Triệu hồi xe Ford Mustang Mach-E sản)
- Giảm công suất sạc của máy phát điện.
- Giảm điện áp ắc quy xuống mức không đủ để khởi động lại động cơ.
- Hộp số tự động chuyển sang chế độ Park khi xe chạy chậm, dẫn đến dừng đột ngột mà đèn phanh không sáng.
3.2 Hậu quả tiềm tàng
Trong điều kiện giao thông đô thị hoặc khi di chuyển trong khu vực có nhiều người đi bộ, việc đột ngột dừng lại mà không có tín hiệu phanh làm tăng nguy cơ va chạm, gây thương tích cho người lái và người đi bộ. Ngoài ra, giảm điện áp kéo dài có thể ảnh hưởng đến các hệ thống hỗ trợ lái (ADAS) và làm giảm tuổi thọ ắc quy. (Xem thêm: Chương trình triệu hồi xe Ford Mustang)
4. Quy trình khắc phục – “Triệu hồi An toàn”
4.1 Địa điểm thực hiện
Triệu hồi được thực hiện tại tất cả các đại lý và trạm dịch vụ ủy quyền của Ford Việt Nam trên toàn quốc. Danh sách chi tiết các trung tâm dịch vụ (kèm địa chỉ) được công bố kèm file đính kèm và có thể tra cứu trên website ford.com.vn/service-centers.
4.2 Thời gian và chi phí
- Thời gian kiểm tra, sửa chữa dự kiến: 0,3 giờ/xe (khoảng 18 phút).
- Chi phí: Miễn phí cho người sở hữu – bao gồm kiểm tra, cập nhật phần mềm PCM bằng công cụ FRDS và kiểm tra lại hệ thống e‑Shifter.
- Thời gian thực hiện: Từ 16/03/2026 đến 31/12/2026. Chủ xe nên đặt lịch sớm để tránh ùn tắc tại trung tâm dịch vụ.
4.3 Các bước thực hiện tại trung tâm dịch vụ
- Kiểm tra VIN và số động cơ để xác nhận xe thuộc danh sách triệu hồi.
- Đọc lỗi hiện tại từ bộ điều khiển PCM bằng công cụ FRDS.
- Cập nhật phiên bản phần mềm PCM mới (phiên bản 25SF71) – đây là bản vá đã được Ford kiểm chứng.
- Kiểm tra hoạt động của e‑Shifter và máy phát điện sau khi cập nhật.
- Thực hiện test lái ngắn (khoảng 5 km) để xác nhận không còn hiện tượng giảm điện áp hay chuyển sang Park bất thường.
- Giao xe cho khách hàng kèm biên bản hoàn thành và hướng dẫn bảo dưỡng định kỳ.
5. Khuyến cáo cho người dùng
Nếu xe của bạn đang gặp bất kỳ dấu hiệu nào dưới đây, hãy dừng lái ngay và đưa xe tới đại lý Ford gần nhất để kiểm tra: (Xem thêm: Triệu hồi xe Mitsubishi Xpander và)
- Đèn báo “Check Engine” bật sáng mà không có lý do rõ ràng.
- Xe khởi động khó, đặc biệt sau khi dừng ở tốc độ thấp.
- Hộp số tự động chuyển sang “Park” khi đang di chuyển chậm (dưới 6 km/h).
- Áp suất ắc quy giảm nhanh, hoặc đèn báo pin yếu xuất hiện thường xuyên.
Trong khi chờ đợi lịch hẹn, người lái nên:
- Tránh lái xe ở tốc độ thấp trong khu vực đông người.
- Giữ khoảng cách an toàn lớn hơn bình thường.
- Kiểm tra mức điện áp ắc quy bằng đồng hồ đo (nếu có).
6. So sánh nhanh: Xe bị ảnh hưởng vs Xe không bị ảnh hưởng
| Tiêu chí | Xe bị triệu hồi | Xe không bị triệu hồi |
|---|---|---|
| Thời gian sản xuất | 03/08/2022 – 12/11/2022 | Trước 03/08/2022 hoặc sau 12/11/2022 |
| Động cơ | Panther 2.0L EcoBlue | Panther (các phiên bản đã được cập nhật PCM) |
| Hệ thống truyền động | e‑Shifter (cần số điện tử) | Hộp số tự động truyền thống hoặc e‑Shifter đã được cập nhật |
| Rủi ro chính | Giảm công suất sạc, chuyển sang Park bất ngờ | Không có |
| Chi phí sửa chữa | Miễn phí (cập nhật PCM) | Không áp dụng |
7. Câu hỏi thường gặp (FAQ)
7.1 Tôi có cần mang giấy tờ bảo hành khi đến đại lý?
Có. Hãy chuẩn bị sổ bảo hành, giấy tờ đăng ký xe (đăng ký xe, giấy tờ tùy thân) và VIN để nhân viên có thể xác nhận nhanh chóng.
7.2 Thời gian chờ đợi tại trung tâm dịch vụ sẽ kéo dài không?
Do số lượng xe chỉ 33 chiếc, Ford dự kiến sẽ hoàn thành trong vòng 9 tháng. Tuy nhiên, tùy vào khu vực và lịch hẹn, thời gian chờ có thể dao động từ 1‑3 ngày.
7.3 Nếu tôi không đến trung tâm dịch vụ, sẽ có hậu quả pháp lý?
Triệu hồi an toàn không mang tính bắt buộc pháp lý như triệu hồi bảo hiểm, nhưng việc không thực hiện có thể làm mất quyền lợi bảo hành và tăng nguy cơ tai nạn. Ngoài ra, nếu có sự cố do lỗi chưa được khắc phục, bảo hiểm có thể từ chối bồi thường.
7.4 Tôi có thể tự cập nhật phần mềm PCM tại nhà?
Không. Việc cập nhật PCM yêu cầu công cụ FRDS và phần mềm chuyên dụng chỉ có tại các trung tâm dịch vụ ủy quyền của Ford. Tự thực hiện có
