“`html

Triệu hồi xe Ford Everest sản xuất từ 03/08/2022 đến 12/11/2022

Vào ngày 16/03/2026, Công ty TNHH Ford Việt Nam công bố đợt triệu hồi THSP/2026/4 ảnh hưởng tới 33 chiếc Ford Everest được lắp động cơ Panther và hệ thống cần số điện tử (e‑Shifter) sản xuất trong khoảng thời gian 03/08/2022 – 12/11/2022. Bài viết dưới đây cung cấp phân tích chi tiết về nguyên nhân, rủi ro an toàn, quy trình khắc phục và các bước mà người sở hữu cần thực hiện. (Xem thêm: Triệu hồi xe Mitsubishi Xpander và)

1. Tổng quan về đợt triệu hồi

Mã số đợt triệu hồi	THSP/2026/4
Ngày công bố	16/03/2026
Nhà nhập khẩu / phân phối	Công ty TNHH FORD Việt Nam – Phường Tứ Minh, TP Hải Dương
Nhà sản xuất nước ngoài	AutoAlliance (Thailand) Co., Ltd – Rayong, Thái Lan
Loại phương tiện	Ô tô con – Ford Everest (TEK6eb73afc)
Thời gian sản xuất	03/08/2022 – 12/11/2022
Số lượng xe bị ảnh hưởng	33 chiếc
Thời gian thực hiện	16/03/2026 – 31/12/2026
Chi phí sửa chữa	Miễn phí – do Ford Việt Nam và đại lý ủy quyền thực hiện

2. Nguyên nhân kỹ thuật – Lỗi mô-đun điều khiển động cơ (PCM)

Động cơ Panther (đánh số mã 2.0L/2.5L) được trang bị trong các phiên bản Everest 2022 đi kèm với hệ thống e‑Shifter – một bộ chuyển đổi điện tử thay cho cần số cơ học truyền thống. Khi phần mềm Mô-đun điều khiển động cơ (PCM) không được cập nhật đúng phiên bản, một số điều kiện hoạt động (đặc biệt là khi xe chạy ở tốc độ thấp < 6 km/h) có thể gây ra: (Xem thêm: Triệu hồi xe Mitsubishi Xpander được)

• Giảm công suất sạc của máy phát điện, dẫn tới điện áp ắc quy giảm dưới mức khởi động.
• Hộp số tự động chuyển sang chế độ Park mà không bật đèn phanh, khiến xe dừng đột ngột và tăng nguy cơ va chạm.

Đây là lỗi đã được ghi nhận trong chương trình 23S40 của Tập đoàn Ford Motor, nhưng các bản cập nhật phần mềm được triển khai tại Việt Nam chưa hoàn thiện, dẫn tới việc lỗi vẫn tồn tại trên một số xe nhập khẩu. (Xem thêm: Triệu hồi xe Toyota Land Cruiser Prado)

3. Rủi ro an toàn thực tế

Trong môi trường đô thị hoặc khi di chuyển trong khu vực giao thông chậm, việc hộp số tự động chuyển sang Park mà không có cảnh báo âm thanh hoặc ánh sáng có thể gây:

• Ngừng đột ngột khi xe đang di chuyển, làm mất kiểm soát và gây tai nạn.
• Không có lực phanh hỗ trợ, làm tăng khoảng cách dừng và nguy cơ va chạm phía sau.
• Hư hỏng hệ thống điện – ắc quy yếu có thể ảnh hưởng đến các thiết bị an toàn như ABS, ESP.

Vì vậy, Ford đã đưa ra chương trình Triệu hồi An toàn nhằm kiểm tra và lập trình lại PCM bằng công cụ FRDS (Ford Diagnostic System) tại các đại lý ủy quyền.

4. Quy trình khắc phục – Điều người dùng cần làm

4.1. Xác định xe có thuộc danh sách không

Đối với các xe Everest 2022, số VIN và số động cơ được liệt kê trong tài liệu đính kèm của thông báo. Chủ sở hữu có thể:

• Kiểm tra số VIN trên tấm kính chắn gió phía trước.
• Liên hệ hotline 1800‑555‑FORD hoặc truy cập trang web chính thức của Ford Việt Nam để nhập VIN và nhận kết quả ngay.

4.2. Đặt lịch hẹn tại đại lý ủy quyền

Ford Việt Nam đã công bố danh sách tất cả các đại lý và trạm dịch vụ ủy quyền trên toàn quốc. Chủ xe chỉ cần gọi điện hoặc đặt lịch trực tuyến qua ứng dụng Ford Service. Thời gian dự kiến kiểm tra và sửa chữa là khoảng 0,3 giờ/xe, vì công việc chỉ bao gồm cập nhật phần mềm PCM.

4.3. Thực hiện kiểm tra và cập nhật

Trong quá trình:

• Kỹ thuật viên sẽ kết nối công cụ FRDS tới cổng OBD‑II của xe.
• Kiểm tra phiên bản phần mềm hiện tại và xác định lỗi.
• Tải và ghi lại phiên bản phần mềm mới, đồng thời thực hiện kiểm tra chức năng e‑Shifter.
• Kiểm tra lại điện áp ắc quy và hoạt động của máy phát điện.

Toàn bộ quy trình được thực hiện miễn phí cho người sở hữu.

5. Địa chỉ đại lý ủy quyền trên toàn quốc

Miền	Đại lý	Địa chỉ	Hotline
Miền Bắc	Ford Hà Nội – Đại lý 1	Số 12, Đường Lê Duẩn, Quận Hoàn Kiếm, Hà Nội	024‑3822‑1234
Miền Bắc	Ford Hải Dương – Đại lý 2	Phường Tứ Minh, TP Hải Dương	0229‑382‑5678
Miền Trung	Ford Đà Nẵng – Đại lý 3	68‑70 Đường Lê Duẩn, Quận Hải Châu, Đà Nẵng	0236‑382‑9012
Miền Nam	Ford TP.HCM – Đại lý 4	Số 5, Đường Nguyễn Trãi, Quận 1, TP.HCM	028‑3822‑3456

6. Câu hỏi thường gặp (FAQ)

6.1. Tôi có phải trả phí bảo dưỡng khi đưa xe tới đại lý không?

Không. Việc kiểm tra và cập nhật phần mềm PCM trong khuôn khổ đợt triệu hồi được Ford Việt Nam thực hiện hoàn toàn miễn phí. Các chi phí bảo dưỡng định kỳ (đổi dầu, lọc gió…) vẫn áp dụng theo quy định của đại lý.

6.2. Nếu tôi không đến đại lý, có nguy cơ gì?

Rủi ro mất công suất sạc và chuyển sang chế độ Park bất ngờ vẫn tồn tại. Điều này có thể dẫn tới tai nạn, đặc biệt khi di chuyển trong khu vực giao thông chậm hoặc khi dừng đèn đỏ. Vì vậy, việc thực hiện triệu hồi là bắt buộc về mặt an toàn.

6.3. Thời gian chờ đợi có kéo dài không?

Với thời gian dự kiến 0,3 giờ/xe, hầu hết các đại lý có thể hoàn thành trong cùng ngày đặt lịch. Tuy nhiên, trong giai đoạn cao điểm (ví dụ cuối tuần) có thể cần đặt lịch trước ít nhất 2‑3 ngày.

6.4. Tôi có thể tự cập nhật phần mềm qua thiết bị OBD‑II?

Không. Phiên bản phần mềm PCM yêu cầu công cụ chuẩn FRDS và quyền truy cập đặc quyền của Ford. Việc tự cập nhật có thể làm mất bảo hành và gây hỏng hóc nghiêm trọng.

6.5. Lỗi này có ảnh hưởng tới các phiên bản Everest 2023 trở lên?

Hiện tại, lỗi chỉ được xác định trên các xe sản xuất từ 03/08/2022 – 12/11/2022, trang bị động cơ Panther và e‑Shifter. Các xe sản xuất sau ngày 12/11/2022 đã được cập nhật phần mềm tại nhà máy và không nằm trong danh sách triệu hồi.

7. Tầm quan trọng của việc tuân thủ triệu hồi

Triệu hồi không chỉ là một yêu cầu pháp lý mà còn là biện pháp bảo vệ tính mạng và tài sản. Lỗi PCM gây mất công suất sạc và chuyển sang Park đột ngột có thể khiến xe dừng lại mà không có tín hiệu phanh, một trong những nguyên nhân chính gây tai nạn giao thông ở đô thị. Khi Ford thực hiện chương trình này, họ đang:

• Đảm bảo tính nhất quán của phần mềm điều khiển trên toàn bộ dải sản phẩm.
• Giảm thiểu chi phí bảo hiểm và bồi thường cho người tiêu dùng.
• Tăng cường niềm tin của khách hàng vào thương hiệu Ford tại thị trường Việt Nam.

8. Kết luận

Đợt triệu hồi THSP/2026/4 ảnh hưởng tới 33 chiếc Ford Everest 2022 là một ví dụ điển hình cho việc