“`html

Triệu hồi xe Mitsubishi Xpander sản xuất từ 05/07/2022 – 20/12/2024

Vào ngày 17/06/2026, Công ty TNHH ô tô Mitsubishi Việt Nam (MMV) công bố mã số đợt triệu hồi THSP/2026/20 liên quan tới 913 chiếc Mitsubishi Xpander (cả phiên bản MT – P và AT ECO) được sản xuất trong giai đoạn 05/07/2022 – 20/12/2024. Bài viết dưới đây sẽ phân tích chi tiết nội dung triệu hồi, nguyên nhân kỹ thuật, quy trình khắc phục, cũng như những tác động tiềm tàng tới người tiêu dùng và thị trường ô tô Việt Nam.

1. Tổng quan chương trình triệu hồi

Hạng mục	Chi tiết
Mã số đợt triệu hồi	THSP/2026/20
Ngày công bố	17/06/2026
Nhà sản xuất	Công ty TNHH ô tô Mitsubishi Việt Nam
Địa chỉ trụ sở	Số 245, Đường Đỗ Mười, Khu phố Bình Đường 3, Phường Dĩ An, TP. Hồ Chí Minh
Loại phương tiện	Ô tô con – Mitsubishi Xpander
Số loại	Xpander MT – P (NC1WLNMHLVT) Xpander MT – P (NC1WLNMHLVT1) Xpander AT ECO (NC1WLRHHLVT2)
Thời gian sản xuất	05/07/2022 – 20/12/2024
Số lượng xe bị ảnh hưởng	913 chiếc
Thời gian thực hiện	18/05/2026 – 18/05/2029 (dự kiến)
Chi phí sửa chữa	Miễn phí – do MMV và các đại lý ủy quyền chịu trách nhiệm

2. Nguyên nhân kỹ thuật và rủi ro an toàn

Nội dung triệu hồi tập trung vào cơ cấu điều chỉnh của tựa lưng hàng ghế thứ hai. Theo báo cáo kỹ thuật, các chi tiết này bị nứt và mất độ bền khi chịu lực va chạm mạnh hoặc tác động lặp đi lặp lại trong thời gian dài. Khi cơ cấu không duy trì vị trí cố định, tựa lưng có thể lệch, làm giảm khả năng bảo vệ hành khách ngồi trên ghế sau.

2.1. Nguyên nhân sản xuất

• Quy trình gia công tại nhà cung cấp khung ghế không tuân thủ tiêu chuẩn kiểm tra độ bền.
• Chi tiết lỗi (NG) đã bị trộn lẫn với chi tiết đạt yêu cầu (OK) trong quá trình lắp ráp.
• Thiếu kiểm tra cuối dây chuyền đối với cơ cấu điều chỉnh tựa lưng.

2.2. Hậu quả tiềm tàng

Mặc dù chưa có báo cáo tai nạn liên quan tới lỗi này trên thị trường, nhưng rủi ro thực tế bao gồm:

• Giảm khả năng bảo vệ đầu và cổ của hành khách khi xảy ra va chạm nghiêm trọng.
• Tăng nguy cơ chấn thương do tựa lưng không giữ vị trí cố định.
• Ảnh hưởng tiêu cực đến uy tín thương hiệu Mitsubishi trong mắt người tiêu dùng Việt Nam.

3. Quy trình khắc phục – Hướng dẫn cho người sở hữu

3.1. Địa điểm thực hiện

Khách hàng có thể mang xe tới tất cả các đại lý và trạm dịch vụ ủy quyền của MMV trên toàn quốc. Danh sách chi tiết các trung tâm dịch vụ được đính kèm trong tài liệu công bố (đính kèm file PDF).

3.2. Thời gian và chi phí

• Thời gian kiểm tra, sửa chữa dự kiến: 2,5 giờ/xe.
• Chi phí: Miễn phí toàn bộ, bao gồm kiểm tra, thay thế và lắp đặt lại cơ cấu điều chỉnh.
• Thời gian bắt đầu thực hiện: 18/05/2026.
• Dự kiến kết thúc: 18/05/2029, tùy vào lưu lượng xe đưa vào sửa chữa.

3.3. Các bước thực hiện tại trung tâm dịch vụ

1. Kiểm tra số VIN và xác nhận xe thuộc danh sách triệu hồi.
2. Tháo rời ghế thứ hai và kiểm tra tình trạng nứt, biến dạng của cơ cấu điều chỉnh.
3. Thay thế bằng bộ phận mới đáp ứng tiêu chuẩn R30448 của Mitsubishi Nhật Bản.
4. Kiểm tra lại độ bám và chức năng tựa lưng sau khi lắp đặt.
5. Cung cấp biên bản sửa chữa và giấy chứng nhận bảo hành miễn phí cho khách hàng.

4. Tác động tới thị trường và người tiêu dùng

4.1. Đánh giá thị trường nội địa

Với hơn 900 chiếc bị ảnh hưởng, chương trình triệu hồi sẽ chiếm một phần nhỏ trong tổng số Xpander đã bán tại Việt Nam (ước tính hơn 30.000 xe). Tuy nhiên, vì Xpander là một trong những mẫu MPV bán chạy nhất, bất kỳ sự cố nào liên quan đến an toàn đều có thể tạo ra:

• Giảm niềm tin của khách hàng hiện tại và tiềm năng.
• Tăng áp lực cạnh tranh từ các đối thủ như Toyota Sienta, Honda BR-V, và Kia Carens.
• Yêu cầu các nhà phân phối tăng cường truyền thông và hỗ trợ hậu mãi.

4.2. Lợi ích của việc thực hiện nhanh chóng

Việc MMV thực hiện khắc phục miễn phí và công khai thông tin sẽ:

• Giữ vững uy tín thương hiệu Mitsubishi tại thị trường Việt Nam.
• Giảm thiểu rủi ro pháp lý và các vụ kiện liên quan tới an toàn.
• Tăng cường mối quan hệ khách hàng – đại lý, tạo điểm cộng cho dịch vụ hậu mãi.

4.3. Lời khuyên cho khách hàng

Người sở hữu Xpander cần:

1. Kiểm tra nhanh số VIN trên giấy tờ và so sánh với danh sách đính kèm (có thể tải từ website chính thức của MMV).
2. Liên hệ ngay với đại lý gần nhất để đặt lịch kiểm tra.
3. Không tự ý tháo dỡ hoặc sửa chữa cơ cấu tựa lưng, tránh làm mất quyền lợi bảo hành.
4. Theo dõi các thông báo cập nhật từ MMV và CarsVietnam để nắm rõ tiến độ chương trình.

5. So sánh với các đợt triệu hồi trước đây của Mitsubishi tại Việt Nam

Năm	Mã đợt	Model bị ảnh hưởng	Nguyên nhân chính	Số lượng xe	Chi phí khắc phục
2022	THSP/2022/07	Mitsubishi Outlander	Hệ thống phanh ABS	1,254	Miễn phí
2024	THSP/2024/12	Mitsubishi Attrage	Rò rỉ dầu động cơ	678	Miễn phí
2026 (hiện tại)	THSP/2026/20	Mitsubishi Xpander (MT‑P & AT ECO)	Cơ cấu điều chỉnh tựa lưng ghế sau	913	Miễn phí

Nhìn chung, Mitsubishi đã duy trì chính sách “khắc phục miễn phí” cho các đợt triệu hồi tại Việt Nam, cho thấy cam kết về an toàn và chất lượng. Tuy nhiên, tần suất và phạm vi lỗi kỹ thuật vẫn là yếu tố cần được các nhà quản lý và người tiêu dùng quan tâm.

6. Kết luận

Đợt triệu hồi THSP/2026/20 của Mitsubishi Xpander là một ví dụ điển hình cho việc phát hiện và xử lý sớm các lỗi cấu kiện nội thất có thể ảnh hưởng tới an toàn người ngồi. Với 913 chiếc xe bị ảnh hưởng, MMV đã đưa ra kế hoạch chi tiết:

• Kiểm tra và thay thế miễn phí tại toàn mạng lưới đại lý.
• Thời gian thực hiện kéo dài tới năm 2029, đủ để đáp ứng lưu lượng xe trên toàn quốc.
• Thông tin minh bạch, kèm danh sách VIN và địa chỉ dịch vụ, giúp khách hàng dễ dàng xác định và đưa xe tới sửa chữa.

Đối với người tiêu dùng, việc đưa xe tới đại lý ủy quyền ngay khi nhận được thông báo là cách tốt nhất để bảo vệ quyền lợi và an toàn cá nhân. Đồng thời, các chuyên trang ô tô như