Trong bối cảnh châu Âu đang chuyển dịch mạnh mẽ sang xe điện và hybrid, các thương hiệu ô tô Trung Quốc đã đạt mức doanh số kỷ lục gần 12% tổng doanh số xe mới trong tháng 8/2026, theo báo cáo của Dataforce. Sự tăng trưởng này không chỉ là con số ấn tượng mà còn mở ra một chương mới cho sự hiện diện của các nhà sản xuất Trung Quốc tại thị trường ô tô châu Âu.
1. Thị phần và mẫu xe tiêu biểu
BYD dẫn đầu với 26.103 xe bán ra, tăng 131% so với cùng kỳ năm ngoái, nhờ các mẫu điện như Tang và Han. Chery Automobile theo sau với 24.332 xe, tăng 210%, nhờ dòng xe điện eQ5 và hybrid Tiggo 8. SAIC Motor (thương hiệu MG) bán được 21.132 xe, tăng 32%, chủ yếu là MG HS Plug‑in Hybrid và MG ZS EV. Các mẫu xe này đều có thiết kế hiện đại, đường nét tinh tế, đáp ứng xu hướng thẩm mỹ châu Âu.
2. Động cơ và công nghệ truyền động
Đa số doanh số của các hãng Trung Quốc đến từ xe điện pin (BEV) và hybrid sạc điện (PHEV). BYD sử dụng công nghệ pin Blade, cung cấp phạm vi lái trên 500km cho một lần sạc. Chery áp dụng hệ thống hybrid kép, kết hợp động cơ xăng 1.5L với motor điện, đạt công suất tổng 180 mã lực. SAIC tập trung vào hệ thống điện tử thông minh, tích hợp hệ thống quản lý năng lượng tối ưu, giúp giảm mức tiêu thụ năng lượng và tăng hiệu suất.
3. Công nghệ & an toàn
Hơn một nửa người tiêu dùng châu Âu trong khảo sát của McKinsey cho rằng các nhà sản xuất Trung Quốc dẫn đầu về công nghệ xe điện. Các mẫu xe hiện nay được trang bị hệ thống hỗ trợ lái tự động cấp độ 2, màn hình trung tâm cảm ứng lớn, kết nối 5G, và các tính năng an toàn như phanh khẩn cấp tự động, cảnh báo lệch làn và kiểm soát hành trình thông minh. Điều này giúp nâng cao niềm tin của khách hàng châu Âu đối với thương hiệu Trung Quốc.
4. Dự báo và triển vọng tại Việt Nam
Với mức tăng trưởng mạnh mẽ ở châu Âu, các hãng BYD, Chery và SAIC dự kiến sẽ đẩy mạnh xuất khẩu sang các thị trường mới, trong đó có Việt Nam. Dự kiến các mẫu điện và hybrid sẽ có mức giá từ 650 triệu đến 1,2 tỷ đồng, phù hợp với phân khúc trung‑bình cấp. Nếu duy trì xu hướng giá cả cạnh tranh và công nghệ tiên tiến, các thương hiệu này có thể chiếm khoảng 5‑7% thị phần xe điện Việt Nam trong vòng 3‑5 năm tới.
