Vào đầu tháng 9 năm 2024, BYD công bố việc triệu hồi hơn 183.000 xe bán ra tại Trung Quốc do lỗi hỏng ở chân phanh khiến đèn phanh liên tục sáng dù không nhấn phanh. Sự cố này ảnh hưởng đến hai mẫu xe nội địa chính của hãng là BYD Qin và BYD Tang, sản xuất trong giai đoạn 2014‑2022.
1. Thiết kế ngoại thất & Nội thất
BYD Qin và Tang là hai mẫu sedan và SUV được thiết kế theo ngôn ngữ “Dragon Face” đặc trưng của BYD, với lưới tản nhiệt lớn, đường nét mạnh mẽ và nội thất hiện đại. Dù thiết kế không bị ảnh hưởng trực tiếp bởi lỗi kỹ thuật, việc thu hồi quy mô lớn khiến người tiêu dùng phải cân nhắc lại độ tin cậy của các bộ phận cơ khí, đặc biệt là hệ thống phanh – một yếu tố an toàn cốt lõi.
2. Khả năng vận hành & Động cơ
Cả hai mẫu đều được trang bị động cơ điện hybrid (Qin) hoặc hoàn toàn điện (Tang), công suất từ 150 kW đến 200 kW, khả năng tăng tốc 0‑100 km/h trong khoảng 7‑8 giây. Hệ thống phanh điện tử (EBD) và hỗ trợ phanh khẩn cấp (AEB) đã được tích hợp, nhưng lỗi ở cao su chặn chân phanh đã làm giảm hiệu quả truyền lực, dẫn đến đèn phanh bật liên tục và gây nhầm lẫn cho các lái xe phía sau.
3. Trang bị công nghệ & An toàn
Xe BYD Qin và Tang được trang bị bộ cảm biến radar, camera 360°, hệ thống thông tin giải trí BYD DiLink và các tính năng hỗ trợ lái như Cruise Control thích ứng. Tuy nhiên, lỗi cao su chặn chân phanh có nguy cơ nứt, rơi ra theo thời gian, làm mất khả năng ngắt nguồn điện cho đèn phanh. BYD đã nhanh chóng thông báo lệnh triệu hồi qua Cơ quan Quản lý thị trường quốc gia Trung Quốc và cam kết thay thế linh kiện miễn phí tại các đại lý ủy quyền.
4. Giá bán & Thời điểm về Việt Nam
Ở Việt Nam, BYD Tang được bán dưới tên BYD Sealion 8, với phiên bản Performance hiện có giá khoảng 1,569 tỷ đồng. Dù đợt triệu hồi chỉ áp dụng cho các xe nội địa Trung Quốc, nhưng nó tạo ra một tín hiệu cảnh báo cho thị trường Việt Nam về việc kiểm soát chất lượng linh kiện phụ trợ. Nếu BYD duy trì chương trình bảo hành và thay thế nhanh chóng, ảnh hưởng tới hình ảnh thương hiệu tại Việt Nam sẽ được giảm thiểu.
